海帆赛停靠港口
爱动体育讯 碧桂园杯2018第九届环海南岛国际大帆船赛即将落幕。转眼之间，海帆赛已走过九年的峥嵘岁月，多少人还记得它刚诞生的样子？如今已是健步如飞的少年，昂首举目尽显英姿勃发。
碧桂园凤凰通号
作为一名跟了海帆赛9年的记者，每一届比赛总会留下一些记忆，我清楚地记得，第一届海帆赛诞生在2010年3月，正是海南国际旅游岛上升为国家战略的元年，那一届海帆赛14支船队没有一艘船是海南自己的，也没有一支船队是海南本土的。首届海帆赛可谓借船出海，在众人疑虑的目光中驶向未知的世界。
海帆赛就像一个顺天而生的孩子，天生就具备超强的生命力，第一第二年分别实现了东环和西环两次尝试，第三年就直接全环海南岛了，没有任何经验的海帆赛创业者们用最快的速度书写着中国帆船的历史，“中国第一离岸帆船赛”就此定格了海帆赛在中国帆船界的江湖地位。
比赛现场
海帆赛每年都在快速地进步，每年都能玩出新的花样，是因为它具备很强的学习借鉴能力。统一赛船、锁定发动机、海尚生活、跟船记者等等，这些都是跟沃尔沃环球帆船赛学习的结果，沃帆赛两次经停三亚，给海帆赛组织者们提供了非常好的学习机会，他们如饥似渴地求教，为海帆赛的专业化和国际化奠定了良好的基础。海帆赛公司在2017被国家体育总局评为国家体育产业示范单位，这是对他们运营这项赛事的肯定。
九年海帆赛收获满满，也给海南带来了巨大的影响，波及经济、文化、旅游等诸多体育之外的领域，在海南建省办经济特区30周年之际，细数海帆赛的收获，不在于表功劳，而在于满怀信心地面向未来。
比赛现场
其次在经济层面，海帆赛给海南带来了深刻的变化。记得海帆赛刚出世那年，整个海南岛还没有一个像样的帆船游艇码头，船队经停文昌、琼海、陵水和三亚时，现代化的帆船与破旧的渔船捆绑停靠，场面令人嘘唏！而今，海口的丹娜国际游艇都会码头，三亚的半山半岛帆船港、凤凰岛国际邮轮码头、鸿洲游艇码头、亚龙湾游艇码头，陵水的清水湾游艇码头，万宁的石梅湾游艇码头等已建成投入使用的帆船游艇码头就有十几个，泊位超过10000个。基础设施的不断改善，海帆赛的带动功不可没，也为海帆赛跨越式发展提供了坚实的保障。
海南本土船队南边海队
与此同时，海南玩帆船的人也多了起来，帆船俱乐部、帆船培训机构也纷纷涌现。在本届海帆赛上，南边海船队引人关注，这是三亚第一支由疍家人组成的本土参赛船队，世世代代打渔为生的疍家人，已华丽转身为帆船发烧友，真的令人感慨！也足见海帆赛给海南帆船运动的普及所做出的贡献。
让人欣喜的是，在海帆赛的龙头带动下，海南帆船游艇产业链几年前已成形并直接产生了经济效益。海南省编制的《海南省游艇码头总体规划》和《海南省游艇产业发展规划》以高起点切入帆船游艇等航海运动产业，帆船装备器材、帆船俱乐部、帆船学校、帆船旅游等新业态相继创办运营，海南的帆船市场日渐繁荣。近年来，每到冬季海南的帆船游艇码头就会人气爆棚，三亚的海面都略显拥挤，成形的帆船游艇产业链带来的就是真金白银的体育消费。
比赛现场
海南省文体厅厅长林光强见证了海帆赛的9年历程，他说：“三四年前海帆赛已经实现收支平衡，逐步走向盈利，市场非常认可海帆赛的价值，仅靠政府的支撑是无法取得现在的成绩的。”在本土赛事“造血”不利、难寻盈利模式的当下，创造社会经济价值已超过1.4亿元的海帆赛，在产业链开发与运营方面走在了前列。
社会的认可，海帆赛的品牌价值也进一步显现，今年冠名赞助海帆赛的碧桂园是目前国内排名前三的地产商。碧桂园在建设美丽新海南，推动国际旅游岛更快更好建设上做出了许多努力。“对人好，对社会好”、始终以满足人民对美好生活的向往为宗旨一直是碧桂园的企业精神，而这也是海帆赛选择与碧桂园携手的重要原因。目前海帆赛赞助商和合作机构已经涵盖房地产、服装、机械、用具等多个领域，这说明市场非常认可海帆赛的价值。受制于帆船文化与受众，中国注定无法复制西方的办赛模式。创新探索本土化运营，办赛瞄准国际标准，让海帆赛形成政府、专业公司、市场的多方合力，“像自己孩子一样养大这个品牌。”
陈云汉接受媒体采访
少年强则国强。海帆赛在发展壮大的同时，也没有忽视对青少年的培养。几年前，海帆赛就已专门设置了针对青少年人群的OP帆船组比赛，为中国的帆船普及做出了积极的贡献。在今年海帆赛OP组别比赛现场，一个叫陈云汉的小男生坐着轮椅前来参赛。“我本来是冲着冠军来的，没想到腿受伤了，只要顺利完赛就好，如果幸运地登上领奖台，就带着我的轮椅一起上去。”这个少年的豪情，不正是“海帆赛，勇敢爱”的最佳诠释吗？
参加op帆船赛的青少年选手
“有着得天独厚的自然环境、成熟的办赛经验、市场和民众的高度认可支持，我们有理由相信，未来的海帆赛一定会走出中国、迈向亚洲、冲向世界！”林光强骄傲地说出海帆赛的小目标。
（来源：海口日报 实习编辑：邝海生）
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