碧桂园凤凰通号船员吴晓琳：女性也可以征服大海

　　爱动体育讯　　2018年3月28日，碧桂园杯2018第九届环海南岛国际大帆船赛三亚-海口环岛拉力赛结束，经历了两天两夜的激烈角逐，碧桂园凤凰通号以第二个撞线的成绩暂列前茅。帆船抵港后，记者采访了船队的2名中国船员，了解在比赛背后精彩的航海故事。

外籍船长Mattias

　　海帆赛是国内航线最长、最具挑战性、竞技水平最高的大帆船离岸赛，更是一场集竞技、文化、艺术为一体的航海盛宴。首次参赛的碧桂园凤凰通号是60英尺的高性能赛船，由外籍船长Mattias带领着来自奥地利、英国、马来西亚、德国、墨西哥以及中国8个国家共13名成员一起进行这趟乘风破浪之旅，他们每个人都有着属于自己独一无二的故事。

　　吴晓琳：带动更多女性参与帆船运动

　　来自广州的吴晓琳是碧桂园凤凰通号四名女性选手之一。她从事旅游行业，帆龄有8年，这位广州姑娘在赛事期间致力于推广帆船运动，让更多女性在未来“乘风破浪”。“驾驶帆船的话，女性除了在体能方面略逊色，其他方面(与男性)不会有差别，甚至在身体灵活性上优于男性。”吴晓琳认真地说。

船上的女选手不输男队员

　　结束比赛后的吴晓琳穿着简洁的运动鞋、背着小巧的运动背包，一副邻家女孩似的装扮，让人很难把她与这项惊险刺激的帆船运动联系在一起。此次参加海帆赛，吴晓琳在船上负责爬上桅杆升帆等工作，这正是吴晓琳娇小身材的优势，她说到：“需要攀爬到桅杆完成升帆，或者是前夹板下面整理球帆都是适合女性去做的。这些工作不需要借助很多蛮力来完成，这也是为什么我觉得女性也很适合玩大帆船的原因。”

来自马来西亚的Xjilien Tan（左）

　　值得一提是，碧桂园凤凰通号四名女性中，有一名女船员Cristina怀孕了依旧坚持出海参赛。比赛结束后，Cristina开心地躺在甲板上，做了个鬼脸，说：“在中国，我也许是唯一的孕妇帆船手，这是不是很酷？”吴晓琳则用了敬佩二字来评价女队员的出色表现。

船员Cristina

　　对于今后推广女子玩大帆船的规划，吴晓琳表示：“我目前已经组建了多支‘娘子水军’，帆船不仅需要体能，更需要智慧，相信以后会有更多女性接触并爱上帆船这项勇敢者的运动。”回答得颇为洒脱的她态度笃定。

碧桂园凤凰通号

　　船上生活：精神和肉体的双重折磨  带着绝望心情穿过无风区

　　环岛拉力赛三亚至海口的航程从26日上午10点开启，经过将近两天两夜的航程船队才抵达港口。这期间的绝大部分时间，船员都需要坚守在各自的岗位上，保持最佳的竞赛状态。而海帆赛作为离岸赛，还会遇到各种极端情况，巨浪、大雨、高强度的工作、零碎的睡眠时间，甚至是长时间夜航都在考验着每一个船员的精神和肉体。

疲惫了就躺到甲板上风侧来压舷

　　据吴晓琳介绍，为了确保速度，每个人在船上都各司其职，24小时都要有人值班，大家都只能轮流休息。再加上一些突发情况，船员们的睡眠时间更少了，一连工作十几个小时是常有的事情，两天来她只睡了5个多小时，连续睡眠时间为3小时左右。

　　赛前负责前期筹备的队员已经在船上为大家准备了充足的食物和饮用水，但由于紧张的比赛气氛，航行的过程中大家都没有太多的食欲。两天来船员们只吃了一些自热米饭和三个苹果，一直保持不过饱的状态，因为船上一直在晃，这样才不会感到不舒服。

船上的简餐是泡面

　　除了身体上的各种考验外，穿越无风区也是对船队的极大考验。这期间，船队要在茫茫黑夜中规避渔网、渔船、商船等障碍物，又要在黑暗中全神贯注寻找风摆，保持最优船速。“这一届的海帆赛要经过无风区，这让人感到非常的绝望，因为海上的风速只有两到三节，船速也只有一两节。长时间的缓慢前行会让人感到非常枯燥和烦躁，”吴晓琳说，“每次看到其他船只超过自己的船只，就会让人觉得非常的绝望，只有穿过无风区了才有踏实的感觉。在这个过程中，船长起到了很好的领导作用。他会有条不紊的指挥，在船员情绪低落的时候不停鼓舞士气。我们才能坚持下来不断突破。”

夜航中的船只需要24小时有人值班

　　据悉，3月30日上午10点，IRC1-3组的参赛船队从海口扬帆沿东海岸向三亚进发，开始环岛拉力赛第二阶段的比赛。接下来，又是一场漫长而艰苦的航程在等着碧桂园凤凰通号的船员们，他们需要继续加把劲，以最好的状态迎接新的挑战。

   （爱动体育网报道  记者：蔡文娟、梁美娇）