碧桂园杯2018海帆赛IRC1-3组开启环岛拉力赛航程

比赛现场

　　爱动体育讯    3月26日上午，2018碧桂园杯环海南岛国际大帆船赛重头戏环岛拉力赛三亚-海口航程开启。起航仪式在半山半岛帆船港的赛事村举行，各位政府领导及海帆赛组委会代表出席仪式，为航海勇士们送行。

　　拉锯战开启 各船队目标海口

　　各船队早早来到码头准备，将饮水、食物等物资搬上帆船，亲友们前来送别，气氛紧张又愉快。上午10：05，IRC1-3组三亚-海口拉力赛正式开始，21支全环船队升起球帆，顺风起航。海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队一马当先，率先过起点线。随后选择了近岸航线。但这一战术选择并未带来多少优势，18:00左右换舷后向一标行驶时，海口号已被陵水号-青岛船歌队、三亚号-老男孩梦之队赶上。

比赛现场

　　汕头体育运动学校诺莱仕帆船队场地赛两轮第一，目前在拉力赛船队中也处于首位，领跑全场。船队舵手蚁晓彬说：“我们船队一起训练两年多，配合十分默契，希望有更大的风力发挥TP52的性能，这次我们的目标是冲击冲线冠军和环岛速度记录两大荣誉。”

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　　同组劲敌——升洋队船长蓝国峻说，升洋号SOTO 40属于赛船，在IRC1组中尺寸最小，在中小风天有一定优势，但他对船队配合并不满意，他表示：“昨天的场地赛沟通有些不畅，出了一些错误，我们会在拉力赛中全力追赶对手。”同样在紧追对手的还有IRC1组船只最大、系数最高的碧桂园凤凰通号，他们目前排位第6。

　　精彩！多支船队“以小博大”

　　一般来说，帆船的尺寸越大，理论船速越快，船的IRC系数越高，比赛用时将被乘上一个较大的系数，修正时间会比实际完成比赛用时更多，并以修正成绩决出胜负。本届海帆赛环全岛船队，船只按照IRC系数从高到低分为1,2,3三个组别。但是从航行轨迹上看，我们惊奇的发现，有多支船队“以小博大”和其他系数更高、理论性能更好的帆船并驾齐驱。

比赛现场

　　IRC3组的北纬45度锦州湾队目前在该组别领跑。船上是一群东北汉子，这次是他们第二次参赛，起航前船长王军介绍，船上7人基本是上届海帆赛原班人马。他说：“我们的Ten 33赛船虽然小，但很适合离岸竞赛，我们不怕风大，就怕无风带。”

　　无风带考验重重 战术抉择是关键

　　截至3月26日晚上7:30，各船队已陆续接近1标，船速降至3节以下，而夜间海南岛西侧是一个更大的无风区，船队将在26日晚间至27日凌晨遭遇弱风考验。是向外跑吃到好风，还是保持内侧保守航行，是每个船队都要面临的战术抉择，航线的选择将决定船队的表现。

比赛现场

　　夜幕降临，船队进入夜航，面对湿冷的海面和微弱的风力。现在21支全环船队都在紧张的继续比赛，我们祝愿各船队克服阻碍，平安航行。

    （爱动体育网报道 记者：梁美娇）