在碧海蓝天里寻找自我的王宝林 | 体育人的一天

　　爱动体育讯　　对于帆船发烧友王宝林来说，在碧海蓝天里寻找自我，那是一种无法言表的快乐！《体育人的一天》第二期让我们来认识王宝林，听听属于他与海的故事。

　　来自北京的王宝林是哈尔滨北纬45°帆船队其中的一名船员，在参加海帆赛之前，他经常参加各种帆船比赛和帆船训练，是名副其实的帆船发烧友。对于这一次海帆赛的体验，他直言，在潮涨潮汐中驾帆环岛，那是一种不可言喻的努力与挑战自我的勇敢。

　　虽然用2天时间跑了并不容易的西线环岛拉力赛，但王宝林的状态还是相对轻松的，回想起过去两天的种种不易，他依然面带笑容，并笑着称：太折磨人了，第一次参加海帆赛没经验，碰到无风带，船只能被海流推着走，再加上对路线不熟悉，进入渔网区后，没经历过夜航的船员有点慌张，当时第一判断就想开机，摆脱困境。好在最后哈尔滨北纬45度帆船队协力合作，顺利完成了海帆赛环全岛580海里的拉力赛！“我和我们船队经历了大风大浪与无风区！还经历了“木兰头”，这被俗称为“鬼门关”的地方。”

　　总成绩拿到第五名，在王宝林看来这580海里3天17个半小时的旅程让他期待着下次可以更加努力。与许多“玩海”人一样，王宝林的海帆赛一天是这样度过的。

　　3月19日，早上7点，选手们“赶上”帆船，进行出航前的各项准备工作。计算路线，找标记点，摆放食物，任何一件看似琐碎的小事，船长和船员们都不敢怠慢。因为海上情况瞬息万变，参加比赛的同时一定要确保自身安全。

　　帆船赛因其在海上航行，这也决定了他有别于其他项目的特殊性，船在海上航行越快，船体的倾斜度就会越大，为了保证船体不会倾覆，船员们坐在帆船高跷的一面，压弦，来保证帆船的平衡，不懂的人，还以为船上坐着的都是旅行团的人呢。在压弦的时候，王宝林会和船友们一起高歌、一起张开怀抱接受海浪的“洗涤”，一起努力保持帆船平衡，朝目标往前进。

　　在茫茫大海间，多数的时候，帆船都是在孤船奋战，不过一对一的较量也时有发生。升帆、换帆，船员们的动作，干净利落。船长对海上情况的洞察，敏锐，细致。就这样，一次一次的重复，大家乐此不疲。当临近傍晚时，已在船上度过了十几个小时的船员们，迎来了一天之中最美的时光，行将落下的夕阳，映红了海面，也照亮了船员们那已被海风吹干了的脸。

　　王宝林告诉记者，一开始船队只是想锻炼为主，没想到越跑越好，也激发了斗志。夜航时，值班过程中休息、吃饭都受影响，大家也是轮班睡，舱内挤三个人，甲板睡几个。通过这次长航也注意到越到后面船员的体力和体能都在下降，执行一个指令要很长时间，需要不断摸索、训练来提高船队的整体素质，争取以后的比赛中能突破。

王宝林在船舱休息

　　对于在海上航行的人来说，安全是重中之重。从甲板下到船舱的时候，一定要面向后方抓好扶手退下去。王宝林说：“下船舱的时候一定要面向后方，这样在船突然晃动的时候才能扶稳。”不管白天还是晚上，船员下船时都是面向后甲板，抓好后一步步退下去。王宝林还强调的另外一点是上船舱有事时一定要在甲板上坐下来清醒一下。“晚上睡醒后上甲板时，一定要坐在甲板上清醒一下，清醒后再到船舷或前甲板上，否则人在意识不清醒状态下容易出现意外。”

　　三亚-海口的西线拉力赛有一半的航程是在夜晚，从船上向四周望去，星星点点的亮光全是过往船只。船员必须保持高度的集中，不断地在黑夜中与海浪、狂风进行抵抗，直到进港靠岸。“坐在帆船上，看着日出日落，似乎可以让人忘却了所有疲惫，而沉浸在这种唯美的景色中，感受到的是大自然的馈赠和施与。参加海帆赛，不是为了征服和刺激，而是让自己再次航向星辰大海，在碧海蓝天里寻找自己。”王宝林笑着说。

迎着晨曦吃早餐

　　这就是王宝林海帆赛的一天，是他与海的故事的一个小段落。相信在以后的日子里，他将会接受更多次大海的洗礼，在寒冷、饥饿的航海中挑战人生的极限，铭记海帆赛带给他的力量与感动。

　　（爱动体育网报道 记者文少玲）